miércoles, 25 de diciembre de 2013

Navidades.. ¡cada uno con su estilo!

El Campeón de MotoGP 2013, Marc Márquez, pasará las fiestas como todos los años rodeado de su familia en su Cervera natal, intentando descansar entre evento y evento junto a su hermano y compañero de entrenamientos Alex Márquez que corre en Moto3. Y es que antes de Navidad ha tenido una loca agenda de eventos y entrega de premios que apenas le ha dejado descansar.
Por el contrario, el bicampeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, ha elegido el sol de México como destino para descansar en Navidad. Pasará las fechas más señaladas con los suyos y pondrá rumbo a las playas mejicanas antes de empezar a pensar en la temporada 2014 en la que buscará su tercera corona en la máxima categoría.
Muchos son los pilotos que han preferido la nieve y todas las posibilidades que esta ofrece para pasar unos días de descanso y diversión. Tanto Valentino Rossi, en Italia, como Álvaro Bautista o Héctor Barberá, en el Pirineo español, se divertirán y a su vez aprovecharán para ejercitarse físicamente en las pistas de esquí. El snowboard ha sido el deporte elegido por todos estos pilotos para deslizarse por la nieve. Barberá, por su parte, también aprovechará para visitar a amigos en Londres y Milán. Mientras que Bautista tiene previstos algunos actos benéficos en Talavera y Madrid, además de algunos entrenamientos en la isla de Lanzarote.
El alemán Stefan Bradl, por su parte, se ha tomado muy en serio la preparación para la próxima campaña y tendrá una agenda muy cargada. Estos días ha estado entrenando en el sur de Francia con Yves De María, tricampeón del Mundo de Motocross. La Navidad la pasará con su familia en Alemania pero el día 26 se pondrá las pilas y entrará en un centro de Alto Rendimiento donde hará pruebas de motocross y trial hasta el día 30. Después de Fin de Año volverá a la carga física el 4 de enero con la mirada puesta en los primeros tests de Sepang a principios de febrero.
El americano Nicky Hayden, el colombiano Yonny Hernández o el finlandés Mika Kallio disfrutarán las fiestas navideñas de manera más tradicional en sus respectivos países. Para Nicky Hayden estas fechas son muy importantes y el de Kentucky no duda en afirmar que lo que más le gusta de estos días es poder ver a sus sobrinos abriendo los regalos la mañana del día 25. Mika Kallio, por su parte, gozará de una tradicional Nochebuena finlandesa y después se trasladará a la gélida Laponia para pasar el fin de año con su familia y amigos.
Para quién serán las Navidades más especiales de su vida es para Cal Crutchlow. El británico recientemente fichado por Ducati pasará la Nochebuena y el Fin de Año recorriendo el Sur de California junto a su prometida Lucy, dónde contraerán matrimonio a principios de enero.
Un veterano como Colin Edwards celebrará en su casa de Texas la Navidad y los aniversarios de boda y de sus 3 hijos, luego irá a esquiar unos días a Wyoming. Días muy ocupados para “el Tornado de Texas” antes de la vuelta al colegio de sus hijos.
Hiroshi Aoyama, que acaba de regresar de Japón de visitar a la familia, estará las fiestas en su ciudad de acogida, Barcelona, donde tiene a la gran mayoría de sus amigos y donde se siente plenamente integrado.
Los campeones del mundo de Moto2™ y Moto3™, Pol Espargaró y Maverick Viñales, piensan pasar estos días con sus familias tratando de descansar todo lo posible antes de afrontar los nuevos retos que la temporada 2014 les depara. Maverick se quedará todas las vacaciones en Barcelona, pero Pol ya ha podido disfrutar de una semana de desconexión en las Maldivas antes de volver a instalarse en Granollers y retomar su preparación y sus clases de francés.
Los planes de los italianos Andrea Iannone, Danilo Petrucci y Andrea Dovizioso son un poco más tranquilos pero no menos exigentes. Los tres pilotos italianos emplearan los días de descanso en entrenar a fondo y estar en casa con los suyos. Dovizioso aprovechará para disfrutar de su hija Sara y tratará de escaparse unos días a la montaña.
Michael Laverty en cambio dividirá las navidades entre su casa en Irlanda del Norte y Gales, de donde es su pareja.  Además, disfrutará de unos días de esquí en Morzine junto con amigos y su hermano Eugene Laverty que compite en el WSBK con Suzuki.
Pero si hay algunos que tienen ganas de que pasen las vacaciones rápido para empezar la nueva temporada cuanto antes estos son: el francés Mike di Meglio, Pol Espargaró y el inglés Scott Redding. Los tres futuros debutantes en la categoría reina no dejarán de entrenar duro ni un solo día en vacaciones para llegar a su estreno oficial en Qatar plenas condiciones físicas. El motocross será una de sus especialidades favoritas pues les ayuda a mejorar el pilotaje en unas condiciones y superficies adversas.
Si una cosa está clara es que pasen donde pasen la Navidad nuestros pilotos, no hay duda alguna de que todos le van a pedir el mismo deseo al 2014: ser Campeones del Mundo.


FELIZ NAVIDAD Y RECORDAD QUE... ¡¡OS ESPERAMOS EN PINGUINOS 2014!! PARA DAR EL NUEVO AÑO MOTERO!

Riders for Health

Después de recibir recientemente el premio Mujer del Año Barclays de Inglaterra, la cofundadora de Riders for Health Andrea Coleman ha sido entrevistada por el Financial Times sobre su  trabajo al frente de la organización humanitaria que opera en África.

El FT.com describe a Coleman, quien puso en marcha Riders for Health en 1990 junto con su marido, como `la mujer que contribuye a mejorar la vida en África gracias a los trabajadores de la salud y eal arte del mantenimiento de las motos'.
El periódico también señala que, "los sistemas que Riders for Health ha creado, en colaboración con otras organizaciones no gubernamentales en siete países de África, ayudan  a incrementar la predictibilidad en el sistema de salud'.
Riders for Health es la organización humanitaria oficial del Campeonato del Mundo de MotoGP™.

FELIZ NAVIDAD Y RECORDAD QUE... ¡¡OS ESPERAMOS EN PINGUINOS 2014!! PARA DAR EL NUEVO AÑO MOTERO

jueves, 19 de diciembre de 2013

Calendario provisional de MotoGP "Modificaciones"

La Federación Internacional de Motociclismo ha publicado este viernes un calendario actualizado del Campeonato del Mundo de MotoGP™ para la temporada 2014. Los cambios con respecto al primer calendario anunciado a principios de octubre afectan al Gran Premio de España (en Jerez, el 4 de mayo), que ahora ya no aparece como STC (sujeto a contrato), y a los Grandes Premios que se celebrarán en octubre durante el periplo transoceánico, que intercambian fechas. Ahora, Japón aparece como la primera de las tres citas, seguido de Australia y Malasia.
Calendario de competición MotoGP™ de 2014
23 Marzo Qatar, Losail International Circuit (carrera nocturna)
13 Abril Américas, Circuito de las Américas
27 Abril Argentina, Autódromo Termas de Rio Hondo
04 Mayo España, Circuito de Jerez 
18 Mayo Francia, Circuito de Le Mans
1 Junio Italia, Circuito de Mugello
15 Junio Catalunya, Circuit de Barcelona- Catalunya
28 Junio Holanda, TT Assen (carrera en sábado)
13 Julio Alemania, Sachsenring
10 Agosto Indianápolis GP, Indianápolis Motor Speedway
17 Agosto República Checa, Automotodromo de Brno
31 Agosto Gran Bretaña, Circuito de Silverstone
14 Septiembre San Marino & Riviera di Rimini, Misano World Circuit Marco Simoncelli
21 Septiembre Aragón, MotorLand Aragón
28 Septiembre Brasil, Brasilia – Sujeto a homologación
12 Octubre Japón, Twin Ring Motegi
19 Octubre Australia, Phillip Island
26 Octubre Malasia, Sepang
09 Noviembre Valencia, Circuito Ricardo Tormo-Valencia

FELIZ NAVIDAD Y RECORDAD QUE... ¡¡OS ESPERAMOS EN PINGUINOS 2014!! PARA DAR EL NUEVO AÑO MOTERO!

domingo, 15 de diciembre de 2013

Sabías que… GP de Francia



5 victorias en MotoGP, 11 en 250/Moto2, 7 en 125y 1 en 80 y 50 cc. Ya sea en el tenis, en bicicleta o sobre una moto, Francia se les da bien a los españoles. Le Mans es el circuito en el que tenemos mayor porcentaje de visitas y victorias


 25 son las victorias de los españoles en Le Mans, el país que más veces lo ha con­seguido. 11 en 250cc/Moto2, 7 en 125cc, 5 en MotoGP y 1 en 80cc y 50cc.
 En 2003 se conseguía por primera vez en la historia las victorias en las tres ca­tegorías del campeonato, con Pedrosa en 125cc, Elías en 250cc y Gibernau en MotoGP. Esta marca también se repetiría en Le Mans en 2009, con los triunfos de Espargaró en 125cc, Elías en Moto2 y Lorenzo en MotoGP. En la actualidad, España suma ya 13 tripletes.
 Valentino Rossi no sube al pódium desde el GP de Francia del año pasado.
 Ángel Nieto lograba su victoria nº 90 en Le Mans en 1985. 23 años más tarde, Valentino Rossi igualaba la marca, cele­brándolo con Nieto dando los dos la vuelta de honor sobre la MotoGP del italiano.
Álex Crivillé conseguía su última vic­toria en el GP de Francia de 2000. El único triunfo con el nº 1 de campeón. En el pódium lo acompañarían Abe y Rossi.
 Tras las tres primeras carreras, Moto3 ha disfrutado de tres líderes distintos en la provisional. Tras Qatar fue Maverick Viñales, luego sería Romano Fenati y ahora es Sandro Cortese quien lidera la clasificación.
 Chris Vermeulen sustituirá para esta carrera a Colin Edwards, en el mismo escenario en el que lograra su única victoria en MotoGP y la última de la historia de Suzuki.
 Le Mans es el único circuito en el que la Ducati nunca ha luchado por la victoria.
 Márquez conseguía el año pasado en Le Mans su primera victoria en Moto2, desde entonces suma 9 victorias en las últimas 15 participaciones, un porcentaje del 60 % de triunfos.
 Stoner ha rodado en cabeza 69 vueltas de las 77 que llevamos de campeonato, por 6 de Lorenzo y 2 de Pedrosa.
 Hace un año, Jorge Lorenzo tenía los mismos puntos que ahora. Casey Stoner contaba con 25 puntos menos y Dani Pedrosa también estaba por debajo con 9 puntos.
 Para las míticas 24 Horas de Le Mans de automóviles se utiliza el trazado de 13.629 km y parte de vía pública.
Desde el año 2000 se viene celebrando ininterrumpidamente el GP de Francia en el circuito de Le Mans, disputándose estas 12 carreras en el mes de mayo. La lluvia ha condicionado las carreras en cinco ocasiones. En ediciones anteriores se disputaba en julio.



miércoles, 11 de diciembre de 2013

Suppo habla de sus pilotos (Repsol Honda Team)

Poco más podría pedir el equipo Repsol Honda en términos de éxito general, pero Livio Suppo, pese a elogiar la "increíble" campaña del nuevo Campeón del Mundo Marc Márquez, también ha lamentado que a Dani Pedrosa se le escapara el título mundial una temporada más.

Livio, 2013 ha sido un año muy exitoso para el equipo, con los tres títulos en la categoría reina. Tú has ejercido en un nuevo papel en la estructura, ¿ha sido como esperabas?

Por un lado sí, pero como siempre hay cosas buenas y malas. Si quiero ser positivo, por supuesto que la temporada de Marc ha sido realmente increíble y estamos orgullosos de haber superado la práctica totalidad de los récords de este deporte, por lo que podemos estar contentos también por esto.
Por otro lado, siento mucho que Dani perdiese la oportunidad de luchar por el campeonato hasta el final, una vez más por algo que no fue su culpa. Ha terminado el campeonato a 34 puntos de Marc, pero en realidad -si no fuera por [lo sucedido] en Sachsenring y Aragón- probablemente habría estado allí; en realidad, no probablemente, seguro.

Aparte de eso, el equipo ha realizado una buena temporada y los técnicos han hecho una máquina fantástica. Ahora miramos ya hacia 2014. Continúan nuestros dos pilotos, pero Jorge (Lorenzo, Yamaha Factory Racing) también seguirá estando muy, muy fuerte porque él también ha hecho una temporada muy buena, así que será difícil.

Hablemos de los dos pilotos. Comenzando por Dani Pedrosa, ¿cómo has visto su evolución como persona y piloto? Ha tenidos algunos altibajos…
Una vez más, Dani demostró que es muy fuerte, no solo en la moto, también mentalmente, ya que recuperarse de lo que pasó en Sachsenring y Aragón no era fácil. Fue capaz de hacer una buena carrera en Valencia y ganó en Sepang, así que estoy muy orgulloso de trabajar con Dani.

¿Y el nuevo Campeón Mundial, Marc Márquez?

Es algo fresco y nuevo, siempre sonriente y con un carácter fantástico que, junto con su talento, es su mayor ventaja y le ayudará a tener una larga carrera. Estamos súper contentos.

Para 2014, Márquez contará con varios de sus hombres de la etapa en Moto2™. ¿Puedes explicarnos los cambios en esa parte del box?

No se trata de ningún gran cambio. Al final los técnicos están vinculados a los pilotos y casi todos los que trabajaron con Marc esta temporada habían llegado a HRC por Casey (Stoner). Por lo tanto, los pilotos y los mecánicos están sometidos a este tipo de cosas. De todos modos, hemos encontrado buenas ocupaciones para todos en HRC, aunque no todos en el equipo de fábrica. En cualquier caso, estamos contentos, y Marc también lo está al tener a su gente alrededor.

He estado en este mundo durante muchos, muchos años [sonríe], pero nunca he visto a un piloto que necesite estar tan cerca de su equipo. Siempre cena con sus mecánicos en el hospitality los domingos por la noche, realmente necesita tener a esta familia a su alrededor, y eso ayuda mucho en los momentos difíciles. Como he dicho muchas veces, en Phillip Island, habría sido fácil que él estuviera nervioso o decepcionado con su equipo debido al error [una información equivocada en la pizarra supuso la descalificación en carrera para el leridano], pero en realidad fue él quien mantuvo al equipo fuerte y motivado antes de ir a ganar el campeonato [en Valencia].

Como hemos tratado de explicar, creemos que sus técnicos (actuales) son muy buenos y que están haciendo un buen trabajo, pero una vez que ves al piloto tan convencido – y, por supuesto, creemos que el nivel de los técnicos que quiere traer es suficientemente bueno - entonces no hay razón para no hacerlo.

Algunos de los otros técnicos, como Christian Gabbarini, ahora va a trabajar más en la nueva moto RCV1000R (anteriormente conocida como ‘Production Racer'). Este nuevo proyecto es muy importante para HRC, así que Christian, junto  con Bruno Leoni, que era jefe de mecánicos de Marc, serán sus responsables.

Habrá nuevos desafíos también, p.e. las motos de fábrica están obligadas a utilizar un máximo de 20 litros de combustible. Eso supondrá una gran diferencia, ¿no es así?

Por supuesto, pero, gracias a Dios la tecnología de Honda es muy buena y, además no hay que olvidar que hemos estado asociados con Repsol durante 20 años. Eso ayuda, por supuesto, ya que nuestros técnicos han estado trabajando con ellos durante mucho tiempo y seguro que les ayudarán a encontrar el mejor combustible para que el motor termine las carreras.

lunes, 9 de diciembre de 2013

"Ducati estará mas cerca de los primeros en 2014"

2013 comenzó con grandes esperanzas, con la entrada de Bernard Gobmeier y Andrea Dovizioso. La moto ha ido progresando a lo largo del año, pero, ¿lo ha hecho de la manera que esperabais?
Obviamente no. Teníamos muchas expectativas y pensábamos que podríamos reducir la diferencia que nos separaba de los primeros, pero eso no ha sucedido.
Hemos trabajado mucho en el desarrollo de la moto, pero al final nada de lo que hemos hecho ha comportado mejoras significativas. Ha sido una temporada decepcionante para nuestros pilotos, que han luchado duramente hasta el final. Sin duda, los resultados no han sido los esperados.
Ahora comenzamos un nuevo proyecto. Tenemos un nuevo piloto, Cal Crutchlow, que sustituye a Nicky Hayden, y un nuevo responsable de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, un hombre con una gran experiencia en el mundo del motociclismo. Vamos a trabajar duramente para reducir la distancia que nos separa de los primeros. En 2014 la Ducati estará más cerca de los primeros.
Durante la temporada hemos visto a menudo a Michelle Pirro a los mandos de la moto “Laboratorio”, realizando labores de desarrollo ¿Piensa que, pese a que los resultados no han sido los mejores, su trabajo puede haber contribuido al desarrollo?
Por supuesto que sí. Ha hecho un trabajo óptimo, rodando muchos días en Mugello y en Misano para probar nuevos materiales. Su programa era diferente, pero aprovechamos para  hacer un par de carreras, a causa de la lesión de Ben Spies.
Hemos probado y testado mucho, obteniendo una enorme cantidad de datos para analizar durante el invierno. Aunque no haya proporcionado beneficios inmediatos sobre la moto actual, disponemos de mucha información gracias al trabajo de Michelle y del equipo de desarrollo.
La próxima temporada contareis con Yonny Hernández a los mandos de la moto de 2013, pero corriendo en la categoría “Open” (con la ECU de Magneti Marelli y el software oficial, y disponibilidad de 24 litros de carburante por carrera), mientras que Andrea Iannone pilotará la moto oficial. ¿Cuál es la razón de la incorporación de la moto Open para Yonnny?
Parece ser que Dorna ha tomado el camino de la centralita única para el futuro. Hemos tenido la posibilidad de seguir con este desarrollo con el segundo piloto del equipo Pramac, que es lo que está haciendo Honda con la RCV1000R o Yamaha con la moto de Forward Racing. Para nosotros, tener un piloto ya acostumbrado a este tipo de electrónica será una buena manera de adquirir experiencia. Debemos estar preparados cuando se introduzcan definitivamente estos cambios.
Recordamos a Cal Crutchlow y a Andrea Dovizioso enzarzados en intensas batallas cuando eran compañeros de equipo en el Monster Yamaha Tech3 en 2012. Hemos asistido a bonitas peleas entre Andrea y Hayden en 2013. ¿Qué espera de Andrea y Cal en 2014?
Obviamente sería bonito ver a nuestros pilotos luchar entre ellos, sin errores ni incorrecciones, como entre Nicky y Dovi en Indianápolis (sonríe). Lo importante es que seamos capaces de luchar con los otros pilotos, para estar lo más arriba posible en la clasificación, ese es nuestro objetivo.

sábado, 7 de diciembre de 2013

Alberto Puig y sus nuevas funciones

Alberto Puig desempeñará un nuevo rol como supervisor de varias actividades de HRC, que incluyen la Asia Talent Cup y la selección y dirección de jóvenes pilotos. Debido a su nuevo cargo, Puig no seguirá al lado de Dani Pedrosa, a quien ha acompañado durante los fines de semana de competición y ha visto evolucionar en la pista desde el principio de su carrera. Aparte de Puig,  el equipo del piloto barcelonés se mantendrá con el mismo staff que en 2013.

Shuhei Nakamoto:

"Estamos muy contentos de aumentar el papel de Alberto en HRC y de poder utilizar su amplio conocimiento en este Mundial. Es un valioso activo para Honda Racing y debemos sacar provecho de su gran experiencia. Alberto es un miembro respetado del paddock de MotoGP y creo que este será un buen nuevo reto para él”. 

Alberto Puig:
"Este es un nuevo reto emocionante para mí en HRC y estoy muy agradecido por la oportunidad.Inicialmente me centraré en la nueva Asia Cup, pero después mi papel se ampliará para trabajar con los pilotos jóvenes, haré todo lo posible para ayudar a HRC tanto como sea posible. Por lo que respecta a Dani, espero que pueda cumplir su sueño , y mirando hacia atrás en estos años sólo puedo estar orgulloso de lo que queda atrás, con todos los títulos en las categorías de 125cc y 250cc y todas las victorias en MotoGP".

Dani Pedrosa:
"Después de muchos años trabajando juntos en la pista con Alberto, la próxima temporada no va a estar a mi lado en el garaje. Él se hará cargo de nuevos proyectos y siento que ya me ha dado tanto que ahora es el momento de cambiar un poco nuestra relación. De todos modos, sé que Alberto estará ahí para mí si necesito algo, y esto es lo más importante".

jueves, 5 de diciembre de 2013

El presidente de España felicita a los campones

world champions visit the president of the spanish goverment

Mariano Rajoy ha querido agradecer el trabajo realizado a estos pilotos que han logrado algo "absolutamente insuperable", ganar tres de tres campeonatos del mundo. Nos han hecho, ha dicho, "felices a muchísimos millones de españoles que dedicamos una parte de nuestro tiempo libre los domingos a ver como ganáis".
Ha asegurado que estos éxitos se enmarcan dentro de los logros que España está teniendo en el mundo del deporte, que "no se producen porque sí" sino por el trabajo, el esfuerzo y la dedicación. Ello debe suponer para todos "un acicate y un espejo donde mirarnos", pues los deportistas "sois un ejemplo para todos".
El presidente también ha agradecido a los directivos y a los managers su esfuerzo, ya que lograr éxitos en la vida "es cuestión de equipos. Aquí nadie en solitario puede hacer absolutamente nada, en ninguna faceta de la vida y estoy seguro de que estos campeones lo saben muy bien".

martes, 3 de diciembre de 2013

Lorenzo: "subcampeon y con honor"

En un acto promocional en el que estuvo acompañado por Anna Vives, la joven afectada por Síndrome de Down que diseñó el casco con el que compitió (y ganó) en el Gran Premio Aperol de Catalunya, Jorge Lorenzo se mostraba satisfecho de su rendimiento a lo largo de la temporada, pese a no conseguir el objetivo final, que no era otro que el de revalidar el título mundial de MotoGP™.
"Hemos sido subcampeones con mucho honor, no hemos tirado nunca la toalla y hemos trabajado hasta el final. Hemos conseguidos ocho victorias, más que nadie, y hemos sumado muchísimos puntos a pesar de los errores, las caídas y las lesiones. Al final, un campeonato se decide por la suma de muchos factores, lo principal es lo rápido que vas, pero también te tiene que acompañar la moto y no tener mala suerte", comentó Lorenzo
Su compañero de equipo Valentino Rossi ha decidido hacer una pequeña revolución en su estructura técnica, prescindiendo de los servicios de Jeremy Burgess para pasar a contar con Silvano Galbusera. En su lado del box también van a haber cambios, pero menores:
"Si, hay dos mecánicos que han decidido dejar el equipo, ya que están cansados de tantos años viajando. Uno ha decidido retirarse y el otro va a montar un negocio fuera de las carreras. Pero el núcleo principal, Ramón Forcada, el telemétrico y el ingeniero japonés continúan, por lo que podemos decir que el 80% del equipo técnico va a ser el mismo."

domingo, 1 de diciembre de 2013

¿2014? ¡Di Meglio llega a MotoGP!

Mike di Meglio, que este año corría contratado por el JIR Moto2™, se produjo una doble fractura del sacro (un hueso de la pelvis) en una violenta caída ocurrida en el GP de República Checa en la que salió despedido de su moto. El francés se vio obligado a permanecer inmóvil durante varias semanas para que soldaran sus fracturas y a renunciar a la segunda parte de su quinta temporada en la categoría intermedia.
Después de este difícil período que pasó en  su país, el Campeón del Mundo de 125cc de 2008 se puso de nuevo en marcha la semana pasada en Valencia, en el primer Test Oficial de MotoGP™ de la pretemporada 2014. El piloto de Toulusse estuvo con Avintia Blusens, escudería para la que  ya probó la FTR- Kawasaki el año pasado y con la que pronto formalizará un contrato para disputar en 2014 su primera temporada en la categoría reina.
Mike, la semana pasada regresaste a la pista por primera vez en varios meses. ¿Cómo ha ido tu  recuperación y cómo fueron estas pruebas en el plano físico?
"Con respecto a mi lesión, no tuve ninguna molestia. Tuve que tener cuidado para no tener una caída, pero ahora está bien. Las pruebas fueron duras físicamente porque hacía tres meses que no me subía a una moto y que no hacía ninguna actividad deportiva, estuve un mes y medio haciendo reposo absoluto.  Así que fue duro físicamente, sobre todo en Valencia, ya que es un circuito que gira mucho a la izquierda y es físicamente exigente. Al principio no podía hacer más de tres o cuatro vueltas y fue difícil volver a MotoGP haciendo sólo pequeñas tandas".
¿Y el test en sí mismo?
"En Valencia fue complicado, el resultado muestra claramente de dónde vengo, porque ha pasado un tiempo sin pilotar y no estaba en absoluto preparado físicamente. Estuve muy lejos de los pilotos que tenía delante, pero es difícil evaluarlo haciendo esas tandas tan reducidas.
Después nos fuimos a Aragón y allí fue mucho mejor, pude estar en pista de manera más continuada, estudiar más cosas sobre mi forma de pilotar y empezar a adaptarme a la MotoGP. Hice algunos progresos en mi conducción, así que estoy contento. Creo que puedo hacerlo mucho mejor, pero el problema es que físicamente estoy algo limitado. Habrá más pruebas en Jerez la próxima semana (27 a 29), voy a estar en mejor forma que la última prueba, pero todavía no al 100 %. La clave será tener un buen entrenamiento de invierno para que pueda recuperar mi forma física".
¿Qué piensas de la FTR- Kawasaki?
"Me gustó mucho. La había probado el año pasado en Brno y ha evolucionado desde entonces. Estoy muy contento de las sensaciones que tuve”
¿Cómo están las negociaciones con el equipo?
"Estamos tratando de acordar los detalles y se podría firmar la próxima semana".
Este será tu primer año en MotoGP™. ¿Con qué ánimo afrontas esta nueva etapa en tu carrera?
"Ya estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho durante los cuatro días de tests. Aprecié realmente tener una gran estructura detrás de mí, un equipo muy profesional y todo el trabajo que ya se ha hecho. Luego se verá cómo responde el nuevo chasis. Tendremos un buen número de pruebas este invierno y vamos a tratar de evolucionar de manera que pueda, en el transcurso de la temporada, estar más cerca de mi compañero de equipo (Héctor Barberá) y de los otros pilotos que estarán delante. Habrá que ver  cómo se comporta nuestra moto en comparación con las otras, pero creo que habrá que pelear sobre todo con uno mismo para llegar lo más lejos posible, y no centrarse demasiado en los demás".

viernes, 29 de noviembre de 2013

Pilotos inscritos en el Mundial de MotoGP (Provisional)

Estos son los pilotos inscritos provisionalmente para participar en la temporada 2014 del Campeonato del Mundo de MotoGP™:
4 ANDREA DOVIZIOSO - ITALIANO - DUCATI TEAM - DUCATI *
COLIN EDWARDS -ESTADOUNIDENSE - NGM MOBILE FORWARD RACING - FTR YAMAHA           
STEFAN BRADL - ALEMÁN - LCR HONDA MotoGP - HONDA *
HIROSHI AOYAMA - JAPONÉS - POWER ELECTRONICS ASPAR - HONDA          
8 HÉCTOR BARBERÁ - ESPAÑOL - AVINTIA BLUSENS - FTR   
DANILO PETRUCCI - ITALIANO - IODARACING PROJECT - TBA        
17 KAREL ABRAHAM - CHECO- CARDION AB MOTORACING - HONDA        
19 ÁLVARO BAUTISTA – ESPAÑOL - GO&FUN HONDA GRESINI - HONDA *
26 DANI PEDROSA - ESPAÑOL - REPSOL HONDA TEAM - HONDA *
29 ANDREA IANNONE - ITALIANO - PRAMAC RACING - DUCATI *
35 CAL CRUTCHLOW - BRITÁNICO - DUCATI TEAM - DUCATI *
38 BRADLEY SMITH - BRITÁNICO - MONSTER YAMAHA TECH 3 - YAMAHA *
40 POL ESPARGARO - ESPAÑOL - MONSTER YAMAHA TECH 3 - YAMAHA *
41 ALEIX ESPARGARO - ESPAÑOL - NGM MOBILE FORWARD RACING - FTR
YAMAHA     
45 SCOTT REDDING - BRITÁNICO - GO&FUN HONDA GRESINI - HONDA     
46 VALENTINO ROSSI - ITALIANO - YAMAHA FACTORY RACING - YAMAHA *
63 MIKE DI MEGLIO - FRANCÉS - AVINTIA BLUSENS - FTR       
68 YONNY HERNANDEZ - COLOMBIANO - PRAMAC RACING - DUCATI       
69 NICKY HAYDEN - ESTADOUNIDENSE - POWER ELECTRONICS ASPAR - HONDA       
70 MICHAEL LAVERTY - BRITÁNICO - PAUL BIRD MOTORSPORT - PBM/ART         
93 MARC MÁRQUEZ - ESPAÑOL - REPSOL HONDA TEAM - HONDA *
99 JORGE LORENZO - ESPAÑOL - YAMAHA FACTORY RACING - YAMAHA *

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN          - PAUL BIRD MOTORSPORT - PBM/ART       
PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN          - IODARACING PROJECT -TBA 

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Pilotos inscritos en el Mundial de Moto2 (Provisional)

Estos son los pilotos inscritos provisionalmente para participar en la temporada 2014 del Campeonato del Mundo de Moto2™:

2 JOSH HERRIN - ESTADOUNIDENSE - CATERHAM MOTO RACING - SUTER

3 SIMONE CORSI - ITALIANO - NGM MOBILE FORWARD RACING - FTR

4 RANDY KRUMMENACHER - SUIZO - IODARACING PROJECT - SUTER

5 JOHANN ZARCO – FRANCÉS - CATERHAM MOTO RACING - SUTER

7 LORENZO BALDASSARRI – ITALIANO - GRESINI Moto2 - SUTER

8 GINO REA - BRITÁNICO - AGT-REA RACING - FTR

10 THITIPONG WAROKORN – TAILANDÉS- STOP AND GO RACING TEAM - KALEX

11 SANDRO CORTESE - ALEMÁN - DYNAVOLT INTACT GP - KALEX

12 THOMAS LUTHI - SUIZO - INTERWETTEN PADDOCK Moto2 - SUTER

15 ALEX DE ANGELIS - SANMARINÉS - LA FONTE TASCA RACING - SUTER

18 NICOLÁS TEROL - ESPAÑOL - MAPFRE ASPAR TEAM Moto2 - SUTER

19 XAVIER SIMEON - BELGA - FEDERAL OIL GRESINI Moto2 - SUTER

22 SAM LOWES - BRITÁNICO - SPEED UP - SPEED UP

23 MARCEL SCHROTTER - ALEMÁN- TECH 3 - TECH 3

25 AZLAN SHAH - MALAYO - IDEMITSU HONDA TEAM ASIA - TBA

30 TAKAAKI NAKAGAMI - JAPONÉS - IDEMITSU HONDA TEAM ASIA - KALEX

31 KOHTA NOZANE          - JAPONÉS - JIR Moto2 - MOTOBI

36 MIKA KALLIO - FINLANDÉS - MARC VDS RACING TEAM        - KALEX

40 MAVERICK VIÑALES - ESPAÑOL - TUENTI HP 40 PONS - KALEX

49 AXEL PONS - ESPAÑOL - ARGIÑANO & GINÉS RACING - KALEX

53 ESTEVE RABAT           - ESPAÑOL - MARC VDS RACING TEAM - KALEX

54 MATTIA PASINI - ITALIANO- NGM MOBILE FORWARD RACING - FTR

55 HAFIZH SYAHRIN - MALAYO- PETRONAS RACELINE MALAYSIA - KALEX

60 JULIÁN SIMÓN  - ESPAÑOL - ITALTRANS RACING TEAM - KALEX

70 ROBIN MULHAUSER - SUIZO - TECHNOMAG carXpert - SUTER

77 DOMINIQUE AEGERTER - SUIZO - TECHNOMAG carXpert - SUTER

80 LUIS SALOM - ESPAÑOL       - TUENTI HP 40 PONS – KALEX

81 JORDI TORRES - ESPAÑOL - MAPFRE ASPAR TEAM Moto2 - SUTER

88 ALESSANDRO NOCCO - ITALIANO - SPEED UP - SPEED UP

92 ALEX MARIÑELARENA - ESPAÑOL - TECH 3 - TECH 3

94 JONAS FOLGER - ALEMÁN - ARGIÑANO & GINÉS RACING - KALEX

95 ANTHONY WEST         - AUSTRALIANO - QMMF RACING TEAM - SPEED UP

96 LOUIS ROSSI - FRANCÉS - STOP AND GO RACING TEAM - KALEX

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN        QMMF RACING TEAM - SPEED UP

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN        ITALTRANS RACING TEAM - KALEX
                                              
TOTAL: 35 INSCRITOS

lunes, 25 de noviembre de 2013

Pilotos inscritos en el Mundial de Moto3 (Provisional)

Estos son los pilotos inscritos provisionalmente para participar en la temporada 2014 del Campeonato del Mundo de Moto3™:

MATTEO FERRARI - ITALIANO - SAN CARLO TEAM ITALIA - MAHINDRA

GABRIEL RAMOS - VENEZOLANO- KIEFER RACING - KALEX KTM

5 ROMANO FENATI - ITALIANO - TEAM SKY-VR46 - KTM

EFRÉN VÁZQUEZ  - ESPAÑOL - CARETTA TECHNOLOGY - RTG - HONDA

8 JACK MILLER - AUSTRALIANO - RED BULL KTM AJO - KTM

10 ALEXIS MASBOU - FRANCÉS - ONGETTA-RIVACOLD - HONDA

11 LIVIO LOI - BELGA - MARC VDS RACING TEAM - KALEX KTM

12 ALEX MÁRQUEZ - ESPAÑOL - ESTRELLA GALICIA 0,0 - HONDA

14 FRANCESCO BAGNAIA - ITALIANO - TEAM SKY-VR46 - KTM

15 BRYAN SCHOUTEN - HOLANDÉS - CIP Moto3 - MAHINDRA

17 JOHN McPHEE - BRITÁNICO - CARETTA TECHNOLOGY - RTG - HONDA

19 ALESSANDRO TONUCCI – ITALIANO - CIP Moto3 - MAHINDRA

23 NICCOLÒ ANTONELLI - ITALIANO - GO&FUN GRESINI Moto3 - KTM

31 NIKLAS AJO - FINLANDÉS        AVANT TECNO - KTM

41 BRAD BINDER - SURAFRICANO - AMBROGIO RACING - MAHINDRA

42 ALEX RINS - ESPAÑOL - ESTRELLA GALICIA 0,0 - HONDA

43 LUCA GRUNWALD – ALEMÁN- KIEFER RACING - KALEX KTM

44 MIGUEL OLIVEIRA – PORTUGUÉS - MAHINDRA RACING - MAHINDRA

52 DANNY KENT - BRITÁNICO      - RED BULL KTM AJO - KTM

55 ANDREA LOCATELLI - ITALIANO - SAN CARLO TEAM ITALIA - MAHINDRA

57 ERIC GRANADO  - BRASILEÑO - MAPFRE ASPAR TEAM Moto3 - KALEX KTM

58 JUANFRAN GUEVARA - ESPAÑOL - MAPFRE ASPAR TEAM Moto3 - KALEX KTM

61 ARTHUR SISSIS - AUSTRALIANO - MAHINDRA RACING - MAHINDRA

63 ZULFAHMI KHAIRUDDIN - MALAYO - ONGETTA-AIRASIA - HONDA

65 PHILIPP OETTL - ALEMÁN - INTERWETTEN PADDOCK Moto3 - KALEX KTM

80 HAFIQ AZMI - MALAYO - AVANT TECNO       - KTM

84 JAKUB KORNFEIL - CHECO - TEAM CALVO - KTM

95 JULES DANILO - FRANCÉS - AMBROGIO RACING - MAHINDRA

98 KAREL HANIKA - CHECO - RED BULL KTM AJO - KTM

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN            GO&FUN GRESINI Moto3 - KTM

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN            RW RACING GP - KALEX KTM

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN  RW RACING GP - KALEX KTM

PENDIENTE DE CONFIRMACIÓN TEAM CALVO - KTM