Leon Camier llega este año al Campeonato del Mundo de MotoGP™ después de haber competido en el Campeonato del Mundo eni FIM Superbike y de haber ganado los títulos británicos de Supersport y Superbike en 2005 y 2009, respectivamente. Lesionado el año pasado, el piloto británico está ahora ansioso por volver a la competición.
"Es un momento muy emocionante", ha explicado Camier a motogp.com. "Creo que el plan es de no participar en el primer test de Malasia, pero estar ya en el segundo, a finales de febrero. Hay muchas cosas que estoy deseando ver. Ya había rodado con una moto Aprilia, pero desde entonces ha evolucionado mucho y hay muchas cosas a las que deberé habituarme, neumáticos, frenos y todo lo demás. Será muy excitante pero en este momento no podemos hacer más que entrenar y preparamos para nuestro primer test".
Camier formará equipo con el italiano Danilo Petrucci y ocupará la vacante dejada por el checo Lukas Pesek.
"Me han dicho que Danilo es un piloto muy bueno, tal vez subestimado", continúa Camier. "Es evidente que tengo mucho que aprender: nuevos trazados, un nuevo ambiente en el equipo, habrá muchas cosas a las que deberé adaptarme, pero me siento con confianza ante la temporada.Tengo el mismo técnico que en los últimos años, con el que había ganado el campeonato de Superbikes (en Gran Bretaña), y también el mismo ingeniero jefe. Tenemos una buena relación de trabajo y espero que ese sea un buen punto de partida para que me sienta cómodo en mi nuevo equipo".
El equipo IodaRacing Project proporcionará a sus dos pilotos monturas ART (Aprilia), pero aún no ha comenzado su pre-temporada y no participó en el test de Valencia celebrado el pasado noviembre tras la última carrera de la temporada 2013.
La pregunta es: Nos sorprenderá como hizo Marquez?
miércoles, 22 de enero de 2014
¿Que pasa con Lorenzo y Ducati?
Crutchlow habla Ducati y del futuro de Lorenzo
El británico ha explicado sus actividades de las últimas semanas a motogp.com y ha hablado también de su reciente matrimonio y luna de miel, de la evolución de la Ducati Desmosedici y de las recientes especulaciones de algunos medios sobre el futuro de su amigo y rival Jorge Lorenzo.
Describiendo el periodo invernal hasta el momento, Crutchlow explica: "Dos semanas después de la última carrera en Valencia viajamos a California, donde hemos pasado el invierno hasta muy recientemente. A principios de enero nos casamos en La Hoya, fue simplemente un día perfecto, lo más sobresaliente del año, y estamos entusiasmados con pasar el futuro juntos".
El inglés ha comentado su boda con Lucy y la luna de miel en México, donde colaboró en la construcción de viviendas destinadas a familias sin recursos. "Conocimos el proyecto a través de un amigo, era una gran oportunidad y aceptamos hacer esto con “Homes of Hope” y "Do More Than Sport”. Pasamos un tiempo fantástico viajando. Tenemos la suerte de tener el estilo de vida que tenemos, así que quería devolver algo a los que no son tan afortunados como nosotros. Fue una experiencia enriquecedora. Para la gente que construimos la casa y para su familia esto significa mucho y ahora tienen una vivienda digna”.
Crutchlow describe también su preparación física cuando no está al manillar de un prototipo de MotoGP™: "No hago mucho más que no sea correr y hacer bicicleta. No puedo ir al gimnasio porque en cuanto me pongo, enseguida gano músculo y peso. Los [pilotos] más ligeros tienen una ventaja en MotoGP, así que debo tener cuidado porque ya soy uno de los más pesados".
"Cuanto mayores nos hacemos más difícil es perder peso. Mi porcentaje de grasa corporal es de alrededor del 8%, lo que es perfecto para viajar y para correr en MotoGP. Hago lo que puedo y estoy contento con el trabajo físico que estoy manteniendo. Tengo muchos amigos que van a California para entrenar, son ciclistas profesionales y hemos pasado buenos tiempos sobre las bicis. Días largos, duros. Porque sin duda MotoGP es un deporte muy físico".
Mirando ya hacia Sepang, escenario a principios de febrero de los primeros tests de 2014, el piloto de 28 años habla también de su comunicación con Ducati sobre la evolución de la Desmosedici durante el invierno: "El primer test será una toma de contacto inicial, sobre todo porque ha pasado mucho tiempo desde la última vez que subí a la moto. Rodar en Malasia durante tres días no es fácil, así que hay que hay que recuperar la forma".
"Acabo de hablar por teléfono con Gigi (Luigi Dall'Igna – Director General de Ducati Corse). La comunicación es fundamental. Hablo con Daniele Romagnoli cada dos días para mantenerme al corriente. ¡Pero no voy a desvelar los planes ya que eso forma parte de las carreras de MotoGP!..Sobre esa historia de la clase "Open” no sé nada, por lo que yo sé, correré con una moto de MotoGP para Ducati". [La fábrica italiana desmintió poco después de realizarse esta entrevista que tuviera la intención de disputar el campeonato en la clase “Open”].
Preguntado también sobre otro rumor que acercaba a Lorenzo con Ducati a partir de 2015 – una especulación ya desmentida por Yamaha y por el propio piloto balear- Crutchlow comenta: "Creo que a lo mejor hay algo de verdad. Como ha dicho el mismo Jorge, todos los fabricantes van a querer hablar con él. Por supuesto Lin (Jarvis –Managing Director de Yamaha Factory Racing) va a negarlo porque quiere continuar con él. Espero que Jorge tome la decisión correcta sobre esto".
"Sería un gran reto para él si viniese a Ducati, pero no sé nada al respecto. Los mejores para responder a esto son los jefes de las marcas. Por supuesto que Jorge lo negará también, él querrá hablar con su actual constructor. Si viniese a Ducati en 2015, conmigo todavía en el equipo, no me afectaría en lo más mínimo, pero traería muchos datos y mucha velocidad".
Describiendo el periodo invernal hasta el momento, Crutchlow explica: "Dos semanas después de la última carrera en Valencia viajamos a California, donde hemos pasado el invierno hasta muy recientemente. A principios de enero nos casamos en La Hoya, fue simplemente un día perfecto, lo más sobresaliente del año, y estamos entusiasmados con pasar el futuro juntos".
El inglés ha comentado su boda con Lucy y la luna de miel en México, donde colaboró en la construcción de viviendas destinadas a familias sin recursos. "Conocimos el proyecto a través de un amigo, era una gran oportunidad y aceptamos hacer esto con “Homes of Hope” y "Do More Than Sport”. Pasamos un tiempo fantástico viajando. Tenemos la suerte de tener el estilo de vida que tenemos, así que quería devolver algo a los que no son tan afortunados como nosotros. Fue una experiencia enriquecedora. Para la gente que construimos la casa y para su familia esto significa mucho y ahora tienen una vivienda digna”.
Crutchlow describe también su preparación física cuando no está al manillar de un prototipo de MotoGP™: "No hago mucho más que no sea correr y hacer bicicleta. No puedo ir al gimnasio porque en cuanto me pongo, enseguida gano músculo y peso. Los [pilotos] más ligeros tienen una ventaja en MotoGP, así que debo tener cuidado porque ya soy uno de los más pesados".
"Cuanto mayores nos hacemos más difícil es perder peso. Mi porcentaje de grasa corporal es de alrededor del 8%, lo que es perfecto para viajar y para correr en MotoGP. Hago lo que puedo y estoy contento con el trabajo físico que estoy manteniendo. Tengo muchos amigos que van a California para entrenar, son ciclistas profesionales y hemos pasado buenos tiempos sobre las bicis. Días largos, duros. Porque sin duda MotoGP es un deporte muy físico".
Mirando ya hacia Sepang, escenario a principios de febrero de los primeros tests de 2014, el piloto de 28 años habla también de su comunicación con Ducati sobre la evolución de la Desmosedici durante el invierno: "El primer test será una toma de contacto inicial, sobre todo porque ha pasado mucho tiempo desde la última vez que subí a la moto. Rodar en Malasia durante tres días no es fácil, así que hay que hay que recuperar la forma".
"Acabo de hablar por teléfono con Gigi (Luigi Dall'Igna – Director General de Ducati Corse). La comunicación es fundamental. Hablo con Daniele Romagnoli cada dos días para mantenerme al corriente. ¡Pero no voy a desvelar los planes ya que eso forma parte de las carreras de MotoGP!..Sobre esa historia de la clase "Open” no sé nada, por lo que yo sé, correré con una moto de MotoGP para Ducati". [La fábrica italiana desmintió poco después de realizarse esta entrevista que tuviera la intención de disputar el campeonato en la clase “Open”].
Preguntado también sobre otro rumor que acercaba a Lorenzo con Ducati a partir de 2015 – una especulación ya desmentida por Yamaha y por el propio piloto balear- Crutchlow comenta: "Creo que a lo mejor hay algo de verdad. Como ha dicho el mismo Jorge, todos los fabricantes van a querer hablar con él. Por supuesto Lin (Jarvis –Managing Director de Yamaha Factory Racing) va a negarlo porque quiere continuar con él. Espero que Jorge tome la decisión correcta sobre esto".
"Sería un gran reto para él si viniese a Ducati, pero no sé nada al respecto. Los mejores para responder a esto son los jefes de las marcas. Por supuesto que Jorge lo negará también, él querrá hablar con su actual constructor. Si viniese a Ducati en 2015, conmigo todavía en el equipo, no me afectaría en lo más mínimo, pero traería muchos datos y mucha velocidad".
viernes, 10 de enero de 2014
¡Ya volvemos! ¡La pretemporada esta al caer!
MotoGP™ calienta motores ante los tests de pretemporada
No ha habido actividad de MotoGP™ en pista desde que se celebrara el primer test oficial de pretemporada en Valencia, inmediatamente después de la disputa del último Gran Premio de 2013. Desde entonces, los componentes del paddock han tenido tiempo de tomarse un merecido descanso, sin que por ello haya cesado por completo el trabajo de desarrollo durante los meses de diciembre y enero, cuando no están autorizados los entrenamientos en pista.
El Sepang International Circuit acogerá el primer test de 2014, durante tres días a inicios del mes de febrero, para ser la sede de un nuevo test a finales de dicho mes, antes de que los equipos se trasladen a Qatar para ultimar la preparación del primer Gran Premio de la temporada.
Habrá, sin embargo, una prueba adicional antes del inicio de la competición. Los pilotos oficiales de las formaciones Repsol Honda Team, Yamaha Factory Racing y Ducati Team se trasladarán al circuito de Phillip Island para realizar tres jornadas de test de neumáticos, con el fin de solventar las dificultades sufridas el pasado año. Los seis pilotos de estos equipos no participarán en el test que tendrá lugar en Qatar antes del Gran Premio. Sí que lo harán el resto de pilotos, que seguirán con la puesta a punto de los nuevos prototipos incluidos en la categoría Open.
Por lo que respecta a Moto2™ y Moto3™, también tienen previsto un amplio programa de entrenamientos. Ambas categorías compartirán el Circuito de la Comunitat Valenciana de 10 al 13 de febrero, para volver a reunirse en el circuito de Jerez por dos ocasiones, del 18 al 20 de febrero y del 11 al 13 de marzo. Entre tanto, formaciones como Caterham seguirán con su trabajo de desarrollo antes de su esperado debut en Moto2 (con Johann Zarco compartiendo equipo con el americano Josh Herrin), mientras que en Moto3 se espera con expectación el debut de la nueva Honda junto con la aparición en escena de Husqvarna.
Fechas de los entrenamientos de pretemporada 2014
MotoGP™
4-6 Feb: Sepang, Malasia
26-28 Feb: Sepang, Malasia
3-5 Mar: Phillip Island, Australia (Test de neumáticos) *
- Mar: Losail, Qatar
*Solo pilotos oficiales de equipos de fábrica
Moto2™/Moto3™
11-13 Feb: Valencia, España
18-20 Feb: Jerez, España
11-13 Mar: Jerez, España
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