Si el viernes pasado un piloto CRT dominaba una jornada de entrenamientos (Randy De Puniet), el domingo era su compañero Aleix Espargaró quien protagonizaba otro hecho excepcional al situar su ART al frente de la carrera de MotoGP durante dos vueltas. El catalán se vio obligado más tarde a entrar en su garaje para salir con una moto con gomas lisas e entablar su último duelo del curso con De Puniet, su mayor rival para el 'título' CRT. (valencia)
El francés, con gomas lisas desde el inicio, no pudo plantar cara a Espargaró por la falta de agarre de su tren delantero. Al final concluía duodécimo, tras el piloto de Granollers, undécimo. El resultado daba los máximos honores en la clasificación CRT a Aleix Espargaró, quien concluía el año con 74 puntos, doce más que su compañero de equipo.
Aleix Espargaró:
"Estoy muy feliz, por fin hoy hemos podido confirmarnos como los mejores pilotos CRT del año. La carrera ha sido muy extraña, en la parrilla estaba un poco nervioso por la elección de neumáticos. Sabía que con gomas lisas se podía ir más rápido, pero era muy arriesgado, así que he montado las de agua. Había un carril medio seco pero era bastante inestable. Solo mi compañero había montado gomas lisas. Una vez arrancada la prueba me he concentrado en tirar a tope hasta que se degradara la goma, y una vez se ha roto he entrado a cambiar de moto. Después me he concentrado para intentar dar caza a De Puniet, y cuando le he pasado simplemente me he relajado para disfrutar, e intentar terminar la prueba del mejor modo posible. Creo que hemos vivido una temporada formidable y al final eso se ha traducido en que hemos sido los mejores CRT. Lo más importante es que el equipo me apoya y me valora muchísimo. Jorge me dio mucha confianza desde el principio, así que solo quiero darle las gracias y disfrutar tras haber cumplido con nuestro objetivo".
Randy De Puniet:
"Contra todo pronóstico, hemos montado gomas lisas, aunque la pista estaba húmeda creo que ha sido una buena elección. El viernes me encontraba realmente cómodo con una situación similar a la de hoy, pero no se qué ha pasado en la carrera que me he sentido muy raro. No tenía nada de confianza con el neumático delantero, las primeras vueltas pilotaba a ciegas, me costaba mantener la moto en pie. Eso ha provocado que me fuera largo varias veces, ha sido casi imposible calentar la goma delantera. Estoy contrariado, porque viendo cómo ha transcurrido la carrera, si hubiéramos tenido mejores sensaciones, hubiéramos podido luchar por puestos delanteros. Ahora la temporada ha terminado ya, debemos centrarnos en hacer un buen trabajo esta semana durante el test, para poder afrontar el invierno tranquilamente"
Concluido el último Gran Premio de la temporada, el pasado 11 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, Jorge Martínez `Aspar´ habló con motogp.com para valorar la primera campaña de su escudería en el nuevo formato CRT.
El patrón del Power Electronics Aspar realizó lógicamente un balance positivo, avalado por la contundencia de las cifras: De Puniet y Espargaró se han impuesto en 13 de las18 carreras del año en la categoría CRT, situándose también en siete ocasiones dentro del 'top ten' de pilotos más rápidos de MotoGP. Sus dos pilotos lograron asimismo el mejor tiempo de la sesión clasificatoria (en CRT) en 17 ocasiones y convirtieron el duelo por la 'corona' de la subcategoría en un asunto exclusivo entre ellos. El pulso sólo se resolvió en la cita final del curso, en Cheste, donde Espargaró se aseguró los honores al imponerse de nuevo a De Puniet. A lo largo del curso, el catalán fue el mejor piloto CRT en Jerez, Portugal, Cataluña, Gran Bretaña, Laguna Seca, Aragón, Japón, Malasia y Australia.
“Si, es una gran alegría. En un año realmente difícil para nosotros en las tres categorías, las CRT son las que nos han dado alegrías continuamente durante toda la temporada. Para nosotros, terminar como 6º mejor equipo absoluto de MotoGP y Campeones de CRT con Aleix Espargaró como Campeón y con Randy segundo [supone] un gran año y una gran alegría” señala Aspar.
De Puniet y Espargaró han convivido en el mismo box como compañeros de equipo y como rivales aspirantes al `título´ de campeón de la nueva subcategoría. Los dos se han alternado a lo largo del año en el liderato de la clasificación CRT y el manager alcireño, que ya ha gestionado situaciones similares en el pasado, revela cómo se ha vivido esta dualidad de puertas adentro.
“Se ha llevado bastante bien. Normalmente no es nada fácil porque todos quieren ganar. Desde el principio Randy iba un paso por delante, iba más rápido que Aleix, yo creo que Aleix se ha crecido mucho durante todo el año, a nivel piloto, entrenando, y con la moto, cambiando algunas cosas de puesta a punto, pero la verdad es que ha habido un cierto respeto, que es lo que yo le pido a los pilotos, entre ellos dos y entre el equipo técnico, y por lo tanto al final la relación entre ellos, en general, ha sido bastante buena”.
Si bien es cierto que las ART han estado a lo largo del año un paso por delante del resto de las CRT, beneficiándose de la dilatada experiencia de Aprilia en la competición, muchos creen que en 2013, ya con un año de bagaje para todos, la competencia con los rivales CRT será más dura y estará más igualada. Jorge Martínez suscribe esta creencia, y apunta:
“Eso seguro, aunque nosotros ya estamos trabajando para mejorar de cara al año que viene. Yo creo que ha sido un año bastante bueno, normalmente estábamos entre 1.3 y 1.8 segundos del primero [de MotoGP] y creemos que aún podemos mejorar y acercarnos a la cabeza de las motos oficiales, pero evidentemente seguro que las CRT del próximo año de los otros equipos se van a acercar a nosotros. Este año hemos trabajado muchísimo, hemos ido cambiando la aerodinámica, el chasis y la electrónica, y espero seguir en la línea, estos próximos días [en el test post GP de Valencia], ya tenemos algunas cosas importantes que mejorar”.
